上舰稳了,国内一级战机歼

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摘要:文|谷火平 问:我国顶级战机歼-31有多强? 在去年的珠海航展上,世界各国除了惊叹歼-20和歼-10B矢量验证机出色的性能外,谈论的最多的一款机型便是中国的歼-31战斗机了。作为中国第

文|谷火平

问:我国顶级战机歼-31有多强?

在去年的珠海航展上,世界各国除了惊叹歼-20和歼-10B矢量验证机出色的性能外,谈论的最多的一款机型便是中国的歼-31战斗机了。作为中国第一款外贸型的五代机,歼-31又名FC-31,其一举一动都受到诸方的关注,而近日有消息爆料,歼-31即将发展成为我国下一代舰载机,未来可能登上航母。

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歼-31鹘鹰战机是中国新研制的一种双发中型隐身多功能战机,这种由沈阳飞机工业集团研制的五代机早在2012年就已经完成首飞,单机造价估计在7000万美元左右。同年,中国在航展上最早展示了歼-31的1:4模型,展现了歼-31的强大性能,也暗带告诉各国歼-31有出口的意愿,这对那些不能够买到美国的F-35却又需要先进战机武装本国空军的国家来说,无疑具有很大的吸引力。

其实,空军战机序列中,并没有歼-31,所谓的“歼-31”,是国内网友所取,当然,是不作数了;但是,谎言流传久了,也就成了真理。

2014年航展上的歼-31

对一架外军看不上,海空军也瞧不上的所谓歼-31,总是接二连三地在网络上造一波声势,什么成了海四航母舰载机了,中东狗大户看出了出手就是100架订单,美国封杀了F-35的交货土耳其或看上了歼-31等,事后证实都是空穴来风,实际上离事实相去甚远。

事实上,自从歼-31引得多方关注以来,各方都在讨论歼-31未来该何去何从。由于中国各界报道不一,所以前几年尚不清楚歼-31是将为海军服务,还是仅仅只是用来进行外贸。而现在,经过不断地改进之后,其上舰的可能性大增。

现在,歼-31,都成了“我国顶级战机了”,作为军迷本文推送者真是太孤陋寡闻了,竟然不知道歼-31成了我国顶级战机了,真的不知道对所谓的“歼-31”,还会有什么新的妖蛾子出来。

歼-31

作为军迷只是希望所谓的“歼-31”研发厂家,还是先把把歼-31整好吧,既然是自筹资金的研发项目,目的是争取出口创汇,就实实在在地把功课做好,不要在媒体上制造八字还没一撇的舆情了。

歼-31具有一定的隐身特性,例如前掠进气斜坡和无转向超音速进气道凸起以及两件式顶篷。说歼-31将成为舰载机是有原因的,那就是他那比歼-20小的机身,由于使用的是双轮前起落架,所以各方猜测歼-31就是一款被设计成舰载机的新型战斗机。和F-35一样,歼-31有两个内部武器舱,每个武器舱可以携带两枚中程导弹,另外在歼-31的两个机翼上还分别有两个大型挂载点和一个小型挂载点。根据初步公布的数据,歼-31最多可以携带超过8吨的载荷起飞,内部武器舱的4枚导弹设计重量上限是2吨,而6个外挂点还能携带6吨航空武器,歼-31的主武器包括PL-10短程导弹和SD-10A中程空空导弹,如果必要歼-31还能挂载PL-12空空导弹。

相对F-35和歼-20来说,显然歼-31较为瘦削和单薄,特别是其内置弹仓极小,只够存放2枚空空导弹,基本执行不了隐身攻击任务。

网传改进型

既然不具备实战意义的隐身对地攻击能力,那就提高空战能力吧,在空中格斗中力压F-35 一头,没有必要搞成空战对地攻击面面俱到,只要能突出一点空战优异就足够了。

歼-31上广泛使用了整体模块制造技术,与同类飞机相比,零部件减少了50%,歼-31也是中国第一种采用3D打印技术制造一体化机翼的战斗机,这也大幅降低了制造的成本和所需的时间。据推测,歼-31使用的隐形涂层也是由沈阳航空航天大学最新研制的,在隐身能力方面歼-31对L波段和Ku波段雷达是隐身的,并且对于许多多频谱传感器来说是低可观测的。歼-31发动机喷嘴在歼-31的改进型:鹘鹰2.0上得到重新设计,从而大幅减少被雷达和红外接收器探测到的几率。

歼-31研发单位出口的也就歼-7战机,国外的印象就是仿制品,且还是苏联50年代的技术,所以在国际战机市场上,中国制造的品牌形象,一点号召力都没有。

航展上的歼-31模型

随着打着中巴合作的枭龙战机出口,且在印巴克什米尔冲突中打下了印度空军的苏制战机,让枭龙顿时名声大振,订单顿时大增,中国完成了先进战机外销的破冰,可惜此机也不是歼-31研发厂家生产的。

这么优秀的一款五代机,各方也都是希望歼-31向舰载机方向发展的。当然,“歼-31上舰”这一话题早就传到了歼-31总设计师孙聪的耳朵里,他也明确表示,歼-31正在按计划进行改进升级。如此看来,歼-31很有可能将会转正,成为替代歼-15成为中国下一代舰载机。从目前的形势来看,沈飞正在积极地为歼-31上舰而奋斗。

尽管枭龙战机是第3代战机,但品牌形象和价格上竞争力都不明显,尤其是面对二手的F-16战机时,此型战机量产不亚于5000架,要在F-16中杀出一条血路已经非常困难,即便歼-10都做不到。

因此,歼-31研发厂家,拜托不是成为什么“我国顶级战机”,我国顶级战机已经有歼-20了,且成建制地服役空军了;因此,还是先将歼-31尽快飞出国门,在国际军火市场上,树立中国第4代机的形象吧。

在航空界后起之秀成飞给空军奉献了歼-10,终于摆脱了对苏制米格战机数十年的依样画葫芦,甚至还达不到原机的水平;成飞又给空军贡献了歼-20,让空军昂首迈入了隐形战机俱乐部,目前,这个俱乐部中只有美中两名成员,俄罗斯的苏-57并未正式服役,且外界对其隐形性能存疑,严格意义上来讲俄罗斯都还未迈入隐形战机俱乐部。

希望航空界的老大哥沈飞,尽早将歼-31推向国际军火市场,毕竟目前世界上的第4代机市场竞争极不充分,只有F-35战机一统天下;因此,歼-31哪怕仅仅是个模型参与国际航展,都将引起外界极大的关注。

歼-31只有在国外进行实机飞行展示,甚至成功出口了,中国能研制出口型的第4代机这个事实,将强有力的展示在世界舞台上,极大提升中国的国际影响力,以及在世界军贸市场上的地位与话语权。

由于历史的原因,沈飞一直欠缺独立型号的研制经历,主要以模仿模仿模仿为主,由此带来的总体设计能力不足,无法准确把握项目需求和定位等问题,最终输掉了国内的第4代机方案竞争。

歼-31这个自筹资金项目,让沈飞第一次全程走完了一个项目从需求定位分析、到选定基本总体布局、完成详细设计并制造试飞的过程,这点还是非常值得肯定的,说明沈飞在研制水平上实现了极大的提升。

现在,只能期待歼-31能外销成功,将有效的进一步锤炼沈飞集团的研制能力;因此,少点歼-31的炒作,而是埋头苦干,争取将歼-31早日打入国际军贸市场,破了F-35一家独大的态势,树立起中国第4代机的品牌形象,希望寄托在沈飞身上。

歼-31战斗机是中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团公司研制的第五代单座双发隐形战斗机,代号“鹘鹰”。

歼-31战斗机是沈飞面向国际市场研发的隐形多用途战斗机,具有完全的自主知识产权,综合作战效能极为优异,代表沈飞工业航空科技最高成就,可比肩著名的美制F-35隐形战斗机。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局,两侧布置大S弯进气道,设内置弹舱。

由于歼-31战斗机广泛采用了最新最前沿的科技成就,使其具有低雷达可探测性、低红外辐射特征、优异的电子对抗能力、全面的多任务能力、强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力,使其能够在复杂气象条件和不同地域环境下,对各种地面和海空目标进行精确打击,是一款标准的第五代隐形战斗机。自2012年10月首飞,标志着中国成为继美国之后第二个同时拥有两款隐形战斗机的国家。

歼31隐形战斗机,配备两台高性能矢量发动机,最大起飞重量28吨,最大飞行速度1.8马赫,作战半径1250公里,可以搭载4枚导弹,内置弹舱载弹量超过7吨,具备强大的打击能力,其综合战斗能力不在F-35之下。

随着中国在航空发动机领域持续取得突破,困扰我国战斗机多年的“心脏病”已经得到有效解决,有理由相信,在未来,歼31战斗机在国际战斗机市场上将成为F-35最强劲的对手。

目前我国的歼20隐身战机已经列装部队,前一段时间更是被官方证实已经列装一个作战旅,随着该旅的曝光,说明了我国已经正式夸入隐身战机时代。其实我国还有一款隐身战机,就是我们所期待的FC-31“鹘鹰”(很多人称为“歼-31”)战机。但是,FC-31“鹘鹰”命运多舛,仅比歼20晚首飞了一年,到现在还没有转正,只有两款验证机。

FC-31“鹘鹰”战机是由沈飞研制的,该机属于中型战斗机,据说FC-31“鹘鹰”战机的定位与美国的F35战机相似,也就是说FC-31“鹘鹰”战机将会成为我国的下一代隐身舰载机。FC-31“鹘鹰”战机与F35战机相比,显得更加的纤薄,翼展更大,机身更长,飞行性能与机动性能上将会更加的有优势。

FC-31采用常规气动布局,配备了DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓,具有典型的隐形战机特征,可被探测性低,因此生存能力较高。除此之外,该机还拥有优异的电子对抗能力、全面的多任务能力、强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力。

FC-31“鹘鹰”战机采用双发单座设计,目前FC-31“鹘鹰”战机使用的是两台涡扇-13发动机,该发动机是俄制RD-93发动机的升级版,单台推力才只有8吨左右,两台加起来才有16吨,与美国的F35战机所使用的单台发动机推力18吨相比,还有着一定的差距,并且美国还准备将F35战机的发动机推力升级到22吨左右。

目前我国的FC-31“鹘鹰”战机由于还没使用新型的发动机,根据官方给出的FC-31“鹘鹰”战机的数据来看,FC-31“鹘鹰”战机的最大起飞重量达到了28吨,载弹量可以达到8吨(内2吨+外6吨),作战半径1250公里。相信换装推力更大的发动机之后,FC-31“鹘鹰”战机将会有所提升。前一段时间,FC-31“鹘鹰”战机更是出现在了巴黎航展上,机身都有了很大的变化,说明了我国的FC-31“鹘鹰”战机将会换装新的发动机,在载弹量上也将有所增加。

现在,有很多消息表明,我国的FC-31“鹘鹰”战机已经获得了海军的青睐,并且成飞也将加入与沈飞共同联合。随着FC-31“鹘鹰”战机的出炉,必将成为我国海军空中力量的一大助手,可以沉重有效的打击敌人,为中国的空中力量提供了一个有效的保护层。除此之外,FC-31“鹘鹰”战机未来将与美国的F-35战斗机角逐国际军火市场。

导读:你说的应该是FC-31鹘鹰,首先纠正一点,这并不是我国的顶级战机,因为他还没有正式列装,只是出于实验阶段。其相关技术参数指标也是落后于J20的,而且从装备定位来说,中国需要的是重型第五代战机,没有必要同时装备另外一种中型五代机,何况沈飞FC31的五代机身份依然存疑,毕竟我们不是美国,美国的F22自己用,F35全部外销,我们有这样的军贸市场吗?所以沈飞F31不是强不强的问题,而是不该存在。详细分析请看后文,更加精彩。

为什么说F31并非是我国最强战机,首先沈飞的F31是在和成飞的J20竞争失败的产物,也就是说他的相关技术方案实际上是落后于J20,这已经说明了F31无论从那个方面也算不上所谓的最强战机。

当然这事沈飞是很着急的,为什么呢?未来J20肯定要大批采购的,中国的SU-27和SU30使用年代都不短了,面临大量的换装需求,而沈飞这么 些年全部把时间捣鼓在这些苏系飞机以及国产化上了,差不多也就做做SU27国产型号J11,SU30国产型号J16,以及SU33国产的J15战机了,未来可能J15还有一定的采购量,但是国产第三艘航母不一定会装备J15,这可能导致在未来沈飞的大量产品不被空军和海航采购的情况,产品没人要能不急吗?这也是为什么沈飞自己筹措资金也要搞F31,你要真有心报国,能不能拿这个钱去做下一代技能的预研呢?说白了还是要恰饭啊。

那么唯一还有一丝恰饭空间的就是航母舰载机,实际上沈飞的F31对标的美国的F35,目前在国内也是希望上舰。但是从心里来说,航母的舰载机一多半决定了航母的战斗力,在第三艘航母具备平直甲板弹射器的情况下,当然是希望能够上一款J20舰载版这样的重型战斗机,请问F31这种中型战机,载弹量航程都不足的情况下,占用一个舰载机位置有这个必要吗?这不是影响中国航母的战斗力吗?

更重要的是沈飞自己的技术能力并不过关,一个战机短短的时间内,频繁进行大改,搞一个什么2.0,连基本的气动外形都改,你的原始设计是负责任搞的呢,还是赶工之作?既然赶工为何又要拿出来?在忽悠谁呢?

如果你依靠实力去争夺航母舰载机的合同,那也不说什么了,问题是自己实力不够,就到处利用舆论和媒体在造势,这就很不厚道了。至于有的舆论说F31定型生产后还可以打开外贸市场,这就很无知了,如果真有大量的外贸订单,那么无需国内采购一样有。何况飞机采购往往伴随着政治关系,请问目前除了巴基斯坦外,谁会主动采购这种第五代战斗机呢,需要的买不起,买得起的都买F22,这不是显而易见的吗?

说到底还是沈飞自己竞标失败,又不甘心,还想从国家的预算中掏钱出来,所以搞出这么一个不伦不类的F31,说轻点是不符合目前的海空军战机规划,严重点就说就是打乱了目前国产战斗的研制步伐。再说个搞笑点的事情,沈飞为了搞J11,但是又吃不透SU27的气动外形,所以只有采用面多了加水,水多了加面的方法,用了大量的轻型材料减低重量,想增加航程的载弹量等参数,结果为了机身整体配重平衡,加来加去,制造成本提升不少,结果重量反而比原机更重了。山寨技术都是如此,沈飞的F31真的能担当未来和各国先进战机长空争雄的重任吗?对此我很怀疑。

沈飞所型号FC-31,网友称F-31,我国研制的第二型隐形战机。2012年首飞(只比歼-20晚一年),公开曝光过两架原型,另外还展出过舰载机模型。近一两年来,她积极参加国内外各大航展,2014年还在珠海航展进行过动态飞行展示,发动机尾喷管吐出的一团黑烟被广大爱国爱军网友大加吐槽与惋惜。

自从鹘鹰诞生后,就遭遇到国内外军事分析人士以及军迷的一箩筐非议。她蹉跎七八年仍然看不到前途,不像歼-20含着金钥匙出生,自带光环,首飞之前就取得了户籍。但是,中航工业与沈飞所并不服输,当人们似乎要忘掉她的时候,有关她的传闻又会见之于报端,舰载机型号、装备国产涡扇19发动机,让人们对她浮想联翩。

鹘鹰FC-31最新宣传资料显示,性能参数又一次突破了人们的想象。起飞全重28吨,12挂点(内置6个),8吨载弹量(内置2吨),机内油作战半价1250公里(应该包涵外挂副油箱)。作为一段定位为中型机的战斗机,上述硬性指标无疑是达标的,可观的。宣传册中还强调,FC-31具备多频宽频隐身能力,先进的战场动态感知与电子战能力,配备国产发动机,拥有不输于现役三代机的机动能力。从官方宣传看,FC-31的确是一款合格的五代战机,而且是全世界第五款飞上天的五代机,更可能是未来大批量装备使用的五代机,歼-31的表现无疑比英法德印土韩的模型机好得多。

歼-31机头特写

“户籍”与订单无疑是F-31面临的最大困局。但是沈飞没有放弃她,中航工业没有放弃她,就像当年命运多舛的飞豹战机一样,自筹资金的自研型号,最终还是获得了海空军的青睐。与天府之国敢于创新的川渝子弟不同,闯关东的东北大汉继承了祖先坚韧不拔的闯劲,他们并不满足于部队交付的研发任务。当歼-7战机被选中,海空军全疆域大批量部署时,沈飞所着手研发双发歼-8战机,有幸成为我国第一款打中距弹的战机,至今歼-8F仍然是世界上为数不多的高空高速侦察机之一,十分钟穿越海峡南北,一览宝岛无虞的能力非常重要,不可替代。

美军假想敌中队

沈飞的中国侧卫系列更是海空力量的中坚,近二十年的积累让沈飞人更有信心制造一款先进的五代机。歼-31与歼-20并不冲突,航程适中,价格更低,可高低低配,互为补缺。中型机是未来舰载机的主流,航母可以搭载更多的舰载机,提高出动强度,歼-31无疑是上舰的最佳选择。一款廉价的五代机可为外贸打开了大门,再怎么不济,对付三代机绰绰有余,歼-31将成为中等军事强国的刚需。当我们还在怀疑的时候,美军假想敌中队已经将一架F-35战机涂上了歼-31的黑色涂装。天下无难事,只怕有心人,展望未来,歼-31户籍与订单都不是问题。

歼31战斗机,在起初首飞的时候,歼31与歼20一起被寄予了我国未来实现隐身作战的希望。在当时许多网友猜测,歼31与歼20会组成我国第4代隐身战斗机的高低搭配模式,当然歼31就是这里提的“低配”版隐身战机。自这两款隐身战机腾空出世以来,歼20在经历过无数次的飞行试验与改进后,目前为止已小规模装备,中国空军部队。

而歼31战斗机,在出过一款原型机试飞后就销声匿迹。至于歼31这些年以来的消息,最多的只是许多军事爱好者在网上的讨论声与各大航展上的模型罢了。至于歼31到底有多强的问题,歼31实在称不上是我国顶级战斗机。作为一款双发单座中型战斗机,并且在隐身性能上,也不知道“沈飞”到底有没有为歼31研究个所以然来。如果将歼31称为顶级战斗机的话,那么我国更加先进的歼20呢,那要称之为“超顶级”战斗机吗?而歼31的制造商“沈飞”多年以来都是以仿制苏式战斗机为主,并且仿制的产品甚至远达不到原版的性能。所以“沈飞”在研制歼31这一款完全摆脱苏式影子的战机,势必会遇到各式各样的问题!再说说已经服役我国空军的歼20战斗机,歼20的生产商是“成飞”飞机就要。在制造歼20之前,“成飞”已经研制并装备了纯国产歼10战斗机多年,所以在研发制造歼20隐身战斗机的时候,遇到的阻力相对较小。所以说,歼31到目前为止还处于研制阶段,说到底还只是一款技术验证机,实在算不上强与不强之称,甚至很可能已经下马。

头条“军器战位”报道!

作者:牧小明

编辑:牧小明

发布:牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代,愿世界没有战争。

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这两年一直有不少人以及一直在强调说歼-31要上舰、它更适合上舰,但一直以来都是雷声大雨点小,直到今天沈飞拿出的产品一直没得到军方的认证,所以现在军方根本没有歼-31这个机型,现在军方给沈飞的产品的编号是FC-31,FC是中国的外贸机型的编号,因为拼音首字母和“发财”一样,所以也被称为“发财-31”,而上一次使用FC这个编号的中巴联合研制的枭龙战机,中国称枭龙战机为FC-1,巴基斯坦称之为JF-17“雷电”。虽说是中巴联合研制但是中国空军一架都没有装备。

在歼20服役之后很多人都在为歼20跟“歼-31”谁更合适上舰而吵起来,而很多人以及不少媒体以各种理由偏向“歼-31”,但是连空军都看不上的飞机要求更高的海军航空兵会要吗?也许你会拿美国YF-17与YF-16竞争的事例来反驳,“你看波音的YF-17在竞选空军飞机时不也没选上,但却被海军看上,并命名为F/A-18,而该系列至今已经霸占了美军航母甲板”。可问题是“沈霍伊”不是波音,海军未来的潜在对手是对方F-35C,而沈飞拿出来的这个方案要航程没航程、要载弹量没载弹量,甚至两个发动机的推力都没F-35人家一个发动机的推力高,你说海军这么挑剔的家伙会看上这种“短腿平X的小萝莉”才怪呢。米格29“小萝莉”,当年毛熊想买给兔子,兔子死活都不要“长腿大X”的御姐苏-27,兔子一看到它就深深的喜欢上它了,为了买这款飞机,北方的狗都快灭绝了

至于为什么这么多人支持沈飞,貌似在传递着一个信息,那就是沈飞已经为海航提供歼-15飞机,而下一代舰载机也必须是由它来做,毕竟现在还没有歼-31这个型号。而在最近的航展上沈飞公布了新改进的FC-31的模型并给出了一些数据,从外形看机体大了一圈,且机背上有明显的凸起,猜测应该是机体内增设的油箱,这样可以增大航程,而从发动机尾喷口应该换装了新型发动机,性能应该比以前的要好,其实也真心希望沈飞能拿得出一款让海军满意的五代机,毕竟都是为中国的国防做建设。

首先鹘鹰fc31是顶级战斗机吗?一个双发中型战斗机能有多强?如果j31算得上顶级战斗机,那么j20算什么?超顶级战斗机?

至于fc31鹘鹰战斗机的战斗力如何?

这是一个根本无法回答的问题,鹘鹰战斗机目前仍未定型,并且1.0版和2.0版之间堪称脱胎换骨的巨大改进,也让人无法确定3.0版的鹘鹰会是如何。

鬼知道会不会来一个大跃进,直接改成三元矢量版本的f22.....

但是总的来说,无论是最广为流传的1.0版本,还是进行了大量改进的2.0版本。

都能看到一个很基本的问题,那就是机头直径小。而限制了雷达的探测能力,等一下在雷达水平相同,或者说相差不大的情况下,基础尺寸更大就能容纳更大尺寸的雷达,就能够装下更多的电子元件,从而拥有更强的功率,并拥有更大的探测距离。

所以在这一方面是fc31战斗机的一个失分项。

其次,fc31战斗机是一款双发中型战斗机,目前已经披露的两款技术验证机都只拥有一个较大的腹部弹仓。虽然说fc31战斗机的腹部弹仓看起来并不小,甚至于与歼二十相距不远但是。这个在隐身战斗机时代实际上是一个不可忽略的问题,因为隐身需要将一切武器埋入机体布置才能拥有较小的雷达反射截面积。这也就导致了隐身战斗机除非抛弃隐身性能。否则其载弹量,会是天壤之别。

之前的战斗鸡,实际上武器挂架数量的差距并不是太明显,并且也可以采用复合挂架的人是挂载更多更轻的导弹。重型战斗机,它更大的优点在于可以携带更重的导弹。

但是在隐身时代这个问题没了,必须埋到机体内部,而且隐身战斗机的弹药数量吧,众所周知的,那就是茶几。

歼20,4中2近或者6中2近。说真话就是腹部弹仓才4~6发,俩格斗弹仓各一发,

然后问题来了,fc31或者f35类型的中型战斗机,他要装备格斗弹吗?

装备格斗弹以后他剩下的挂架位置还能再装几枚导弹的?

难不成真当一个三秒真男人,如果这也算顶尖的话,那顶尖这个词未免太廉价了。

歼-31属于民间代号,并非官方代号。民间所谓的歼-31其实就是中航主推的中型隐形外贸机FC-31,又被戏称发财-31。从中航几次公布的FC-31技战术指标参数来看,该型机综合作战性能大致与美国F-35隐形战机属于同一类产品,或者说FC-31并不比F-35差多少。

汇总当前FC-31发展脉络,国产隐形机项目沈飞败北成飞后,沈飞自筹资金开发了一款中型隐形战机主要投放国际市场。首飞时间比歼-20只晚了一年左右,至今以模型的方式的推出了多个版本,但原型机总共生产了2架。这也暗示着FC-31的未来之路还有诸多不可预测性。

FC-31属于典型的中型双发隐形战斗机,由中国沈飞飞机设计研究所自行设计、具有自主知识产权,采用了单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的常规气动布局,技术成熟、气动隐形处理较好,采用隐形战机普遍使用的大S弯进气道,配置内置弹仓。具有高生存力、低雷达可探测性、低红外辐射特征、优异的电子对抗性能以及高性价比等特点。

从气动隐身角度来分析,FC-31使用常规气动布局,总体隐身处理还不错,机身正面和侧面的隐身处理比歼-20略微好一些,不足的是其机身后部尤其是发动机舱的隐身处理就不敢恭维了,尤其是两台发动机之间的间距过大,明显增加机身后部的飞行阻力和隐身指标,在2.0版本上虽然进行了一些处理但实际效果有限。

该型机两个版本的最大起飞重量分别为25吨和28吨,使用两台俄制RD-33涡扇发动机,最大推力81.5KN,作战半径也是两个版本,分别为1200公里和1250公里,这在隐形战机中算是比较不错的数据了。同时两个版本的FC-31的载弹量是一致的,都是外挂状态8吨,全隐身挂载2吨,这和F-35的数据差不多。

除了载弹量和作战半径指标较高之外,FC-31的短距起降性能也不错,公开数据起飞距离在400-450米之间,这也为FC-31未来计划进军国产新一代舰载机项目奠定了技术支持。目前,沈飞对于FC-31的后续发展主要还是以主打外贸为主,同时透露出有意竞标下一代国产舰载机项目的发展意向,国内也对此充满期待。

总的来讲,随着技术的升级,随之而来的便是成本的提升。FC-31虽然在技术指标上与F-35相差无几,但由于发动机的问题,FC-31只能停留在隐形机梯队靠后位置;该型机主导物美价廉的外贸策略,但随着技术的不断升级,成本也显著提升,这就出现了一个很尴尬的问题,有钱的主看不上,没钱的想买买不起,国内舰载机项目上述未知,FC-31并非唯一的选择。

因此,FC-31前路多艰,还需保重,未来会走向何方,只能等时间来验证。

首先明确一点,我国军方战斗机序列中,还并没有歼-31这么一个编号。题主所说的歼-31战斗机是沈飞自筹经费的310验证机项目,目前还处于研发阶段,并未列装部队,所以也并为得到军方给出的歼字头的正式编号。目前沈飞的这款战斗机正式编号是FC-31,并不是题主所说的歼-31。所谓的歼-31是网友根据其项目名称给的名字,因为比较贴切,所以得到了大部分网友的接纳,于是歼-31这个名字广为流传,其真正的代号FC-31反而知道的人没那么多。根据沈飞的消息,FC-31是其自筹经费,针对国际市场,为了培养四代机研发团队的创新能力而开发的一款第四代单座双发隐身多用途战斗机。这就说得通了,这是针对国际市场的外贸产品,所以它的编号使用的也是我国外贸战斗机编号的FC开头。目前这款战斗机已经经过多次改进,大部分军事爱好者认为,它有可能是我国的“海四”,即海军的第四代舰载战斗机。甚至网络上有的大V已经爆料说,其正式编号为歼-25。不过这些消息目前大多不可靠,FC-31究竟走向何方,还得看官方信息。那么FC-31战斗机的性能究竟如何呢?我们知道,沈飞601所最擅长的其实是三翼面布局,但三翼面布局运用到四代机上有先天劣势,即隐身性能差强人意。于是沈飞退了一步,放弃了三翼面,转而采用了两侧DSI进气,中等后掠角,后缘前掠的小展弦比的机翼,外倾的双垂尾和全动平尾的常规气动布局。从侧面看,FC-31机身短而扁平,再加上采用双发,占据大部分机身空间,因而内部弹仓,内油舱还有电子设备舱都会小的可怜,攻击能力和作战半径都比较一般。从目前来看,FC-31要参军肯定是去海军,成为舰载机。衡量现代舰载机的战斗力,作战半径和载弹量是两个非常重要的指标,所以这里着重说一下FC-31的作战半径和载弹量!2012年珠海航展,对于FC-31的作战半径,中航给出了明确的数据是1250千米。但是时隔不久,在迪拜航展上,FC-31的作战半径数据变成了448海里,也就是约830公里,缩水整整三分之一。从我个人来看,1250千米这个数据是明显有水分的!830公里差不多!横向对比几款战斗机的作战半径就可以得出结论。以先进升力布局获得无敌载荷和航程的苏-27的作战半径大概在1500公里,比苏-27更大的歼-15战机采用和苏-27类似的气动布局,其作战半径数据保密,但是应该仅仅比苏-27的1500公里大不了多少。而美国的F-35则是1277公里。FC-31比不了苏27的先进气动和大体格,更比不了F-35的变态发动机。再者定位是中型双发战斗机,而且因为气动布局先天不足,内油就相对较少,其作战半径在830公里比较符合常理。FC-31的载弹量也不大。▲这是FC-31的腹部弹仓,非常小,基本上只可以装备四枚PL-12或者4个精确制导炸弹。弹药虽少,但是已经够用,隐身战斗机不是炸弹卡车,只要有足够的精确制导武器,就可以利用隐身性能完成敌方关键目标的摧毁任务。接下来的攻击任务则交给12个外挂点,载弹量巨大的重型舰载机歼-15来完成。总得来说,FC-31载弹量并不出色,但已经够用了。座舱科幻,现代我国新锐战机的标配,俄罗斯已经是拍马不及了。

前面说的都是FC-31的不足之处,接下来说说它的亮点。得益于近年来我国电子信息和雷达技术的快速发展,我国在航电系统这块已经将俄罗斯远远甩在了身后,已经可以独立研发世界先进水平的航电系统。FC-31目前的航电系统尚未确认,但是如果真的可以参军,那或许可以不计成本地将歼-20的航电系统塞进FC-31。这样一来,航程不足,载弹量一般的FC-31将具备出色的超视距攻击能力。想象图,东西这么多,机翼都折了

最后,对FC-31的评价就是:这是一款作战半径不足,载弹一般,无法超音速巡航,但具备超视距攻击的隐身战斗机。在世界已经公开的五款隐身战斗机中,性能垫底,但依然可以凭借隐身性能和航电系统与优秀的三代机一决高下。目前FC-31正在经历大改,已经有好几个优化版本出现,如果它的发动机能够得到解决,将RD93换下,换上先进的国产航空发动机,那么FC-31将有可能可以实现超音速巡航,成为一款真正的四代机。

应该来说叫FC-31更加的恰当,因为,这型战机并没有得到军方的立项,歼-31这个叫法也不是其正式的名字,只是人们叫多了,形成了习惯。FC-31是我国沈飞与成飞在四代机项目上竞标失败后,为了保持本部门对先进战机的研制能力不退化,而自筹资金进行研制的一款战机。

不过沈飞当时与成飞竞标四代机的方案并不是现在的FC-31,而是在苏-27系列战机的基础上进行深度改进的一款三翼面布局的战机方案。那么沈飞为什么要在竞标失败后放弃原来的方案,转而自筹资金搞一个新的方案呢?因为原来的方案是重型战机,歼-20已经是重型了,于是沈飞FC-31定位是中型,并且还是多用途战机。其实从这里也可以看出,沈飞搞这型战机并不仅仅是为了拿来练练手,而是考虑了战机研制成功后,销售渠道的问题。

FC-31采用与美国F-35类似的正常式布局,DSI进气道。机翼采用中等后掠角、后缘前掠的小展弦比机翼,两台发动机中间装有中型尾椎,与苏-27系列战机类似,有利于降低阻力。两个蝶形垂尾向外倾斜,能够有效减小飞机的雷达反射面积。在材料与工艺上FC-31使用了很多新技术。比如使用了一些3D打印制造的零部件,较传统工艺,可节省大型铸锻设备、减少开坯模具,减少制造成本。

总体来说FC-31的动力还是有些不足的。两台发动机才十来吨的推力,都不如美国的F-35一台发动机的推力。另外机身短粗,两台发动机占用大量的空间,加上是一款多用途战机,因此要搭载各种机载设备,因此留给燃油与武器的空间极其有限。这也是制约FC-31作战性能的一个重要因素。

目前歼-20已经进入部队服役,而FC-31的研制程度到底如何还没有准确消息,不过应该来说FC-31要想与歼-20一般称为我国最尖端的战机,还有一段不短的路要走。

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