老舷号再次复活

来源:http://www.wikibLogmix.com 作者:国军动态 人气:136 发布时间:2019-09-03
摘要:右侧舰艇即为我海军第二代“海冰722”破冰船 右侧舰艇即为我海军第二代“海冰722”破冰船 第一代海冰722船退役时的画面 在海军第一代破冰船退役后不久,第二代破冰船加快了服役的

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图片 2 右侧舰艇即为我海军第二代“海冰722”破冰船

右侧舰艇即为我海军第二代“海冰722”破冰船

图片 3 第一代海冰722船退役时的画面

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  在海军第一代破冰船退役后不久,第二代破冰船加快了服役的脚步。近日网上出现了一张照片,显示中国海军第二代破冰船已经刷上了海军涂装,可能将在不久的将来加入人民海军服役。值得注意的是,海军第二代破冰船继承了第一代破冰船的舷号“海冰722”,也将执行抢险救灾、破冰引航、冰情调查等一系列任务。在海军大发展的背景下,老舷号复活也成为了我海军的“新常态”。

第一代海冰722船退役时的画面

  破冰船是用于破碎水面冰层,开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或引导舰船在冰区航行的勤务船。由于地理因素,我国渤海、黄海北部海域每到冬季就会被海冰覆盖,个别年份冰情极为严重。特别在1969年渤海大冰害期间,我国北方几乎所有港口都被冰封冻,海冰最厚处达1米多,数百艘中外船只被冰困住、寸步难行。海冰强大的冲击力把我国“渤海2号”石油钻井平台也拦腰撞断,天津港内就有几十艘轮船被冰挤压坏,许多海岸工程也被海冰破坏掉,经济遭受严重损失,海上贸易和石油开采也受到严重威胁。

在海军第一代破冰船退役后不久,第二代破冰船加快了服役的脚步。近日网上出现了一张照片,显示中国海军第二代破冰船已经刷上了海军涂装,可能将在不久的将来加入人民海军服役。值得注意的是,海军第二代破冰船继承了第一代破冰船的舷号“海冰722”,也将执行抢险救灾、破冰引航、冰情调查等一系列任务。在海军大发展的背景下,老舷号复活也成为了我海军的“新常态”。 破冰船是用于破碎水面冰层,开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或引导舰船在冰区航行的勤务船。由于地理因素,我国渤海、黄海北部海域每到冬季就会被海冰覆盖,个别年份冰情极为严重。特别在1969年渤海大冰害期间,我国北方几乎所有港口都被冰封冻,海冰最厚处达1米多,数百艘中外船只被冰困住、寸步难行。海冰强大的冲击力把我国“渤海2号”石油钻井平台也拦腰撞断,天津港内就有几十艘轮船被冰挤压坏,许多海岸工程也被海冰破坏掉,经济遭受严重损失,海上贸易和石油开采也受到严重威胁。 我海军第一代“海冰722”号破冰船就是在这个背景下诞生的,于1969年9月14日经周恩来总理亲自批准,由上海求新造船厂建造,历时103天,1969年12月26日下水。第一代“海冰722”号服役期间,一度是中国海军仅有的两艘破冰船之一,出色地完成了抢险救灾、破冰引航、冰情调查、运输拖带、院校实习、试验保障、战备训练、研练演习等任务。第一代“海冰722”号在2013年6月退役前,共计安全服役44年,累计航行30余万海里,为促进地方经济发展、国防和军队现代化建设作出了突出的贡献。

  我海军第一代“海冰722”号破冰船就是在这个背景下诞生的,于1969年9月14日经周恩来总理亲自批准,由上海求新造船厂建造,历时103天,1969年12月26日下水。第一代“海冰722”号服役期间,一度是中国海军仅有的两艘破冰船之一,出色地完成了抢险救灾、破冰引航、冰情调查、运输拖带、院校实习、试验保障、战备训练、研练演习等任务。第一代“海冰722”号在2013年6月退役前,共计安全服役44年,累计航行30余万海里,为促进地方经济发展、国防和军队现代化建设作出了突出的贡献。

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